建设中的大瑞铁路怒江特大桥（12月29日摄）。 

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。 

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度约25米，设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉，大瑞铁路建成通车后，两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。 

新华社记者 杨宗友 摄 

这是12月29日拍摄的建设中的大瑞铁路怒江特大桥（无人机照片）。 

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。 

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度约25米，设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉，大瑞铁路建成通车后，两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。 

新华社记者 杨宗友 摄 

这是12月29日拍摄的建设中的大瑞铁路怒江特大桥（无人机照片）。 

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。 

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度约25米，设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉，大瑞铁路建成通车后，两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。 

新华社记者 杨宗友 摄 

12月29日，建设者在大瑞铁路怒江特大桥上施工。 

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。 

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度约25米，设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉，大瑞铁路建成通车后，两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。 

新华社记者 杨宗友 摄 

12月29日，建设者在大瑞铁路怒江特大桥上绑扎钢筋。 

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。 

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度约25米，设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉，大瑞铁路建成通车后，两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。 

新华社记者 杨宗友 摄 

12月29日，中铁十八局集团技术人员在大瑞铁路怒江特大桥上测量钢梁间距。 

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。 

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度约25米，设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉，大瑞铁路建成通车后，两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。 

新华社记者 杨宗友 摄 

12月29日，建设者在吊装大瑞铁路怒江特大桥钢梁。 

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。 

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度约25米，设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉，大瑞铁路建成通车后，两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。 

新华社记者 杨宗友 摄 

（转自中国政府网）