东晋时，仪征运河救活了邗沟。唐代，成了漕运生命线的重要组成部分，开创了东南漕粮由仪征运河转漕抵达京师的历史，也为宋、元、明、清开创了漕粮输送京师的先河。宋代，为方便漕运，建成二斗门（船闸雏形），领先世界水平。河兴，漕、盐俱兴，城也兴，仪征成“风物淮南第一州”。明代，建成“四闸”，一直使用到清代，提高了漕运的运输效率，为唐、宋、元所不及。仪征运河为国家政权的巩固和南北经济文化的交流发挥了重要作用，“有京师不能无仪征”，居功显赫，有着重要的历史文化价值。1959年大运河改道六圩入江降为地方性河道，仍然发挥防洪、灌、排、航作用。《仪征运河和漕运》的出版，完整系统的介绍了仪征运河的前世今生。

由仪征市二轮《仪征水利志》主编宋建友与水利工作者宋炜合著的新书《仪征运河和漕运》已由广陵书社出版。

这是一本完整系统的介绍了纵贯1600多年里运河南段——仪征运河的前世今生。全书共分九篇。包括东晋南北朝篇，邗沟挽救了邗沟。隋唐篇，漕运兴起。北宋篇，真州取代隋唐时期扬州地位。南宋篇，兵燹与运河。元代篇，开辟新的入江河段。明代篇，漕运空前繁荣。清代篇，由盛而衰。现代篇，仪征运河成为地方性河道。和治水人物篇。并附仪征运河年表，计24万字。该书按照朝代分篇叙述，并设有治水人物专篇和仪征运河年表，以时间为序，用史实说话，以平实的文风和科学严谨的态度，讲述仪征运河的水道变迁，水工建筑兴废，制度更替，重要水事等。并以一定的篇幅介绍当地社会经济发展和人文概况，清晰地表明两者之间的联系和内在规律。对历史悬疑问题如“江都故城”、古邗沟“旧江水道”、隋唐时期的著名津渡“扬子津”等也作必要的陈述，进行了必要的探讨，阐述了自己的观点。主要笔墨则集中于仪征的河、漕、盐。前所未有的系统详细的叙述了仪征运河的历史变迁和漕运的关系，揭示其该河灿烂的悠久历史和深厚的文化底蕴。

仪征运河，在我国地理名著《水经注》中就有记载，该书云：“自永和中，江都水断，其水上承欧阳埭，引江入埭，六十里至广陵城。”说的就是东晋永和中（345—356），邗沟口门淤段，在今仪征设欧阳埭，引江水入埭，六十里到达今天的扬州，它救活了邗沟。清代扬州学者刘文淇说“此邗沟引欧阳埭江水入运之始”，至此，邗沟西延至今仪征，成为邗沟南端的入江段。河以埭名，史称欧阳埭。其后随着朝代更替和时势变化，河名多变，有“漕河”“官河”“淮南漕渠”“真楚运河”“淮东漕渠”“仪征运河”“南河”（瓜、仪达淮安者谓之，见《明史》），“仪河”“里运河”“古运河”“盐河”等等。历史上仪征运河与大运河联系紧密。随着邗沟称谓的变化，仪征运河也就成了真楚运河、淮南运河、里运河等运河的南段，始终与邗沟、隋唐运河、京杭运河同脉。1959年，大运河改道由六圩入江，改称“仪扬河”。后湾头至三汊河称古运河，故今仪扬河东自三汊河，西至泗源沟。

仪征运河当初运行时，是中国历史上南北对峙的特殊时期，主要是运兵和输送给养为军事服务。隋代虽开挖山阳渎和疏浚邗沟至扬子，主要用于“平陈”和隋炀帝游幸江都。大唐转漕东南，仪征运河成了唐代漕运生命线的重要组成部分，由以往的为军事服务转到为漕运服务，开创了东南漕粮由仪征运河转漕抵达京师的历史，也为宋、元、明、清开创了漕粮输送京师的先河。

唐时连接长安、洛阳与江、淮地区间的漕渠、汴河和淮南漕渠构成了唐朝的生命线，仪征运河北通运，南入江，下连京口（今镇江）江南运河，上接湖、广、江西运道，起着转输纽带作用，比瓜洲运河（伊娄河）早了近四百年。

宋代真州成为江淮两浙荆湖发运使治所。《宋史》讲：“江南、淮南、两浙、荆湖路租籴，于真（州）、扬（州）、楚（州）、泗州置仓受纳，分调舟船溯流入汴，以达京师，置发运使领之。”真楚运河和汴河是当时漕运最繁忙的河道。宋代文学家楼玥《真州修城记》：“维扬（扬州）、楚、泗俱称繁盛，而以真为首。”

此后元、明、清历代，仪征运河在漕运中一直发挥着重要的作用。《明史·河渠志》：“湖广漕舟由汉、沔下浔阳，江西漕舟出章江、鄱阳湖而会于湖口，暨南直隶宁、太、池、安、江宁、广德之舟，同浮大江，入仪真通江闸，以溯淮、扬入闸河。瓜仪之间，运道之咽喉也。”《清史·河渠志》：“江漕自湖、广、江西沿汉、沔、鄱阳而下，同入仪河。”每年的漕运量在400万石。

仪征运河在盐运中同样发挥了重要作用。自唐起仪征又是淮南盐集散地。宋时，通泰各盐场生产的盐运到真州（建安军），年转运量大约为7810多万斤。元时，真州盐运办课总额达一万锭以上，“与杭州及其附近的两处一起，成为全国之最”。明时淮南盐，“十居七八，通赴仪真批验掣割，商贩江湖。岁课增至七十余万引。”清代每年在仪征所检核的数字是淮盐引额的四分之三，达一百余万引，即二亿二千多万斤。

漕、盐俱兴，河兴城亦兴。仪征当江淮之要会，江湖米运转输京师，每年以千万计，“舻尾连翩万斛舟”，成为“江淮、两浙、荆湖发运使之治所”，这个唐代的小镇，到宋代已发展成“风物淮南第一州”，“维扬、楚、泗俱称繁盛，而以真为首”。正因仪征成为“京师襟喉之地，转输漕运之所必由，朝觐商贾之所必涉。有京师不能无仪真”。

值得自豪的是在漕运时代，水工技术一直处于领先地位，唐代出现斗门（单闸），宋代创造了世界上最早的船闸雏形，后又出现木闸、石闸。明代建多级套闸，提高运输效率，为唐、宋、元以来所不及。

仪征运河始于晋，扩于隋，兴于唐，盛于宋，延于明、清，流淌了一千多年，作为入江口门，漕运咽喉，对巩固稳定国家政权和发展南北经济文化交流有着举足轻重的作用，居功显赫。

但是，由于历史和现实的种种原因，今天人们对仪征运河的历史价值和文化却缺乏了解，在大运河申遗中，未能将比《瓜洲运河》早400年，比《高邮明清大运河故道》《邵伯明清大运河故道》等早1000年以上的仪扬河列入“世界遗产名录”。好在历史不可能改变，史实最具说服力。宋建友、宋炜新书《仪征运河和漕运》的出版，对于还原史实，让更多的人了解仪征运河在历史上真实的地位和作用，促进大运河文化带建设，具有重要意义。

　　（来源：仪征史志微信公众号）